"जोपर्यंत देशाला आमची गरज आहे, आम्हाला जावे लागेल!"चिनी विमान वाहतूक कर्मचार्‍यांना धोक्यात आणण्याचे आदेश देण्यात आले होते आणि विमान बनवण्यापासून ते मुखवटा बनवण्यापर्यंतचे मशिन कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशिनरी बनवण्यासाठी फक्त 16 दिवस लागले.
जोपर्यंत देशाची गरज आहे
ते विमाने बनवू शकतात आणि मास्क मशीनही बनवू शकतात!
माझ्या देशाचे विमान उत्पादन "मांजरी आणि वाघांचे छायाचित्रण" वरून स्वतंत्र नवकल्पनामध्ये बदलले आहे
तुम्ही कोणत्या प्रकारचे त्रास अनुभवले आहेत?कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशीनरी
“चला बोलूया” या अंकाचे पाहुणे
ली झिकियांग, चायना एव्हिएशन मॅन्युफॅक्चरिंग टेक्नॉलॉजी रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे अध्यक्ष
विमान निर्मितीच्या दृष्टीकोनातून चिनी विमानचालकांची चिकाटी आणि चिकाटी पाहूया!
धोक्याचा सामना करताना, मी आत्मविश्वासाने भरलेला आहे,
विमान बनवण्यापासून ते मास्क मशीन बनवण्यापर्यंत फक्त 16 दिवस लागले
डीन ली म्हणाले की दैनंदिन कामात कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशीनरी
मुळात मांडलेले वेळापत्रक अनेकदा विस्कळीत होते
तथापि, फेब्रुवारी 2020 मध्ये राष्ट्रीय गरजा सर्वोच्च प्राधान्यावर असणे आवश्यक आहे
नवीन क्राउन न्यूमोनिया महामारीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, मास्कची कमतरता होती
राष्ट्राध्यक्ष ली यांनी यिंगला आमंत्रित करण्यासाठी पुढाकार घेतला
मास्क मशीन बनवण्याचे काम हाती घेतले
पण त्यावेळी त्याच्याकडे मास्क मशीनही होते
कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशिनरी कशी दिसते हे मला माहीत नाही
"मी विमान बनवू शकतो, मी मास्क मशीन का बनवू शकत नाही" या आत्मविश्वासाने
तसेच
"त्या वेळी मुखवटे ही सर्वात महत्वाची सामग्री होती आणि मला ते घालावे लागले" असा विश्वास
चित्रातून 3 दिवस
पहिले मास्क मशिन १६ दिवसांत तयार करण्यात आले
1 मिनिटात 100 मास्क तयार होतात
एक मुखवटा मशीन दिवसाला 140,000 मुखवटे तयार करते
लोक मदत करू शकत नाहीत पण माझ्या देशाच्या विमान निर्मितीच्या आत्मविश्वासाची आणि जबाबदारीची प्रशंसा करू शकत नाहीत!कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशीनरी
वजन कमी करणारे तज्ञ "केके" कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशीनरीबद्दल काळजी घेतात
जास्तीत जास्त प्रभावासाठी प्रत्येक ग्रॅम सामग्री वापरली पाहिजे
असे म्हटल्यास लोक चांगल्या आरोग्यासाठी वजन कमी करतात
मग, विमानाचे वजन कमी करणे म्हणजे "देशाचे वजन कमी" असे म्हणता येईल.
उच्च-उंची आणि हाय-स्पीड फ्लाइटच्या वातावरणात
विमान जितके हलके होईल
वाहून नेले जाऊ शकणारे अधिक पेलोड
विमानात प्रत्येक ग्रॅम साहित्य सोडू द्या
सर्वात मोठा प्रभाव आहे
हे चिनी विमान चालवणाऱ्या लोकांचे ध्येय आहे!
विमानाचे वजन संरचनेत कसे कमी केले जाते ते पाहू या!
स्ट्रक्चरल वजन कमी करणे पुरेसे नाही
साहित्य देखील बदलणे आवश्यक आहे
J-20 च्या पंखांमध्ये कोणती नवीन सामग्री वापरली जाते?
डीन ली यांनीही नमूद केले
कमी फास्टनर्स, विमानाचे वजन कमी करणे चांगले
त्यामुळे विमान वाहतूक लोकांनी आपले ध्येय निश्चित केले
फास्टनर्सने जोडलेले भाग वेल्डिंग कॅनडा सॅनिटरी नॅपकिन मशीनरीमध्ये बदला
अनेक दशके कठोर संशोधन आणि विकास
लेसर शेवटी यशस्वीरित्या टायटॅनियम वेल्डिंग वापरले
वैमानिकांनी एक बुद्धिमान लेसर वेल्डिंग प्रणाली विकसित केली
विमानाच्या संरचनेची एकूण पातळी सुधारा
फास्टनर्ससारखे लहान, फ्यूजलेज मटेरियल आणि स्ट्रक्चर्स इतके मोठे
J-20 अनेक वर्षांपासून चिनी उड्डयन लोकांच्या वैज्ञानिक संशोधनातील उपलब्धी वाहून नेत आहे
2011 मध्ये पहिले उड्डाण यशस्वी झाले!
मजबूत हृदय, हार मानू नका
19 अपयश माझ्या मनात ज्वलंत आहेत
1988
डीन ली यांनी स्वतंत्रपणे एक महत्त्वाचा वैज्ञानिक संशोधन प्रकल्प हाती घेतला
अनेक मूलभूत प्रयोगांनंतर
त्याला त्याच्या योजनेवर विश्वास आहे
महाग सामग्रीमुळे
प्रयोगाची किंमत
त्यावेळी मोठ्या रंगीत टीव्हीच्या किमतीएवढी
त्यावेळी दिग्दर्शक ली यांचा दोन वर्षांचा पगार होता.
डीन ली यांना किती मानसिक दबाव सहन करावा लागतो याची कल्पना करता येते
आधी आणि नंतर 19 वेळा अयशस्वी
विसाव्या वेळेपर्यंत तो यशस्वी झाला नाही
याच दरम्यान त्यांनी हार मानण्याचाही विचार केला
पण मूलभूत प्रयोगांवर विश्वास नाही
शेवटी टिकून राहा
या चिकाटीशिवाय
चीनच्या विमान वाहतूक उद्योगात लागू तंत्रज्ञानाचा अभाव आहे
तो म्हणाला: “अडचणींना तोंड देताना माझी वृत्ती अगदी साधी आहे.
त्रास आहे, काळजी नाही!"
"मांजरांचे छायाचित्र काढणे आणि वाघांचे चित्र काढणे" पासून ते स्वतंत्र नावीन्यपूर्णतेपर्यंत
"जोपर्यंत देशाला आमची गरज आहे, आम्हाला जावे लागेल!"
माझ्या देशाच्या एव्हिएशन मॅन्युफॅक्चरिंग उद्योगाच्या विकासाचा इतिहास
हे प्रथम विमान होते आणि नंतर विमान उद्योग.
दुरुस्ती, सर्वेक्षण आणि मॅपिंगपासून ते स्वतंत्र नवकल्पना या तीन टप्प्यांतून तो गेला आहे
प्रत्येक टप्पा अपरिहार्य आहे
विमान कंपनीच्या लोकांची मेहनत आणि समर्पण
Z-5 विमानाचे प्रोपेलर ब्लेड बनवण्याच्या प्रक्रियेत त्यांनी बलिदान दिले आहे
120 डिग्री सेल्सिअसच्या उच्च तापमानात धावणाऱ्या ऑटोक्लेव्ह प्रक्रिया उपकरणांमध्येही बिघाड आहे.
"जोपर्यंत देशाला आमची गरज आहे, आम्हाला जावे लागेल!"
त्यांची निर्दोषता व्यक्त करण्यासाठी पुरेसे आहे
हजारो एअरमन
कठोर परिश्रम करा आणि प्रगतीचा पाठलाग करा
"मांजरीचे छायाचित्र काढणे आणि वाघ रेखाटणे" पासून सर्व मार्ग
एक लाकडी ब्लेड घ्या आणि धातूचा ब्लेड बनवा
विमान निर्मितीचे औद्योगिकीकरण आणि माहितीचे डिजिटायझेशन साकारणे
मला विश्वास आहे की नजीकच्या भविष्यात
पाहण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे
विमानचालन निर्मितीमध्ये 5G माहिती तंत्रज्ञानाचा वापर आणि विकास!
चीनचा एव्हिएशन मॅन्युफॅक्चरिंग उद्योग
अमेरिकेच्या आक्रमणाचा प्रतिकार करण्यासाठी आणि कोरियाला मदत करण्यासाठी गनपावडरच्या धुरात सुरुवात केली
माहिती तंत्रज्ञान क्रांती मध्ये वाढले
आजचा चायना एव्हिएशन मॅन्युफॅक्चरिंग इंडस्ट्री
जोमदार चैतन्य सह
देशासाठी पंख पसरा आणि आकाशात स्वप्न बांधा!
पोस्ट वेळ: जुलै-०९-२०२२